针对LED的光衰主要有以下二大因素： 

1.LED产品本身品质问题

光度测量及量度单位
光度测量
光度测量是一门测量肉眼所接受光线亮度的科学。根据不同的研究目的，几种不同的光学单位可以被选用。
对于汽车照明产业,最常用的单位是坎德拉,它是光照强度的国际单位。
 
发光强度：I 是指光源在制定方向的单位立体角内发出的光通量， 光照强度的单位是坎德拉（cd）。
光通量： ф 是每单位到达,离开或通过曲面的光能量，光通量的单位是流明（lm）。
光亮度： L 是在特定方向，每平方米的光强，光亮度的单位是坎德拉每米（cd/m²）。
光照度： E 描述在一平方米的光通量，它用来描述入射光强度，光照度的单位是勒克斯（lx）。

测量全通量有两种方法：用积分球或光强分布测量。积分球方法是将样品光源放在积分球内（积分球中空，内壁是高散射的白色），然后用传感器接收光。
这种情况下，传感器必须就参考光源进行校准。 对于光强分布测量方法，传感器在样品周围固定距离的同心位置上移动，进而测得光强分布。

LED的光色性能对温度具有很强的依赖性，温度的上升会导致其光输出降低和光谱峰值波长的漂移，这种影响对于大功率LED尤其明显。
LED温度特性在各环节的产品中均有体现，对于LED封装和模块，其光色参数与其性能温度是一一对应的，性能温度一旦发生变化，其光色参数需要重新测量，LED光源或LED光引擎也是如此。在LED灯具设计时，LED光源可能应用于样式各异的照明灯具中，且灯具的应用环境也各不相同，因此，其性能表现也不同。下图为一典型LED光源在不同温度下的光度表现，随温度的上升，其光输出发生明显变化。
目前，LED的温度特性的测量已经逐步标准化，CIE、IEC以及IES等相关组织相继推出标准，要求厂商在产品上标出性能温度测试点，并测试其应用温度下的光色参数或者提供相应参数在不同温度之间的校正系数，即LED温度特性的测试。

ECE R65 关于批准机动车特别警告灯的统一规定
机动车特别警告灯一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型，功率一般为24 W。消防车、警车用红色，救护车为蓝色，工程机械户外作业车辆、校车用琥珀黄色，旋转速度为每秒2次。
根据欧洲经济委员会法规的规定，为了确保行人及车辆行驶安全，车辆灯具与整车配套进入欧洲市场，或车辆灯具单独出口到欧洲市场，都必须通过E-mark、ECE R65认证，并在产品上印刻E标志，否则会被海关和市场监督机构扣留、查处，同时配套的整车不得挂牌上路。
ECE R65：特殊警示灯法规内容：
灯罩颜色；光学系统；光束的性质；光源的颜色；频率F；“开启”时间；关闭时间；有效强度；光度规格；氙相对光谱分布

LED灯的优点
LED灯不同玻璃灯泡的电弧灯，LED在操作和运输过程中没有灯丝或易碎的外壳。
即时照明，没有预热或冷却时间。
由于没有预热期，所以这种LED灯可以在灯寿命不变的情况下进行循环和关闭。
LED灯比传统的金属卤化物和高压钠灯运行的温度要低得多，而且不含有害气体、蒸汽或水银，使它们更安全、更节能。
由于灯泡式灯泡外部的热量散发，在封闭的工作区域内没有额外的能源浪费，并且消除了与传统照明方法有关的操作风险，如意外烧伤和玻璃灯泡所含有害物质的暴露。
LED灯采用SMT焊接工艺，抗震强度高，产品质量稳定

为加强节能管理，推动节能技术进步，提高能源效率，世界不少国家对LED照明产品的能效相继进行了标准规范。
欧盟(EU)No874/2012能效标签法规对灯白炽灯、荧光灯、高强度气体放电灯、LED灯和模块以及使用上述灯并且销售给最终用户的灯具的能效等级划分和能效标签等进行了明确的规定。该法规将灯统一划分成定向灯和非定向灯两大类，并对其能效指数EEI(EnergyEfficiencyIndex)进行了规定。
能效指数(EEI)的计算，具体如公式 EEI=Pcor/Pref (Pcor：是LED灯的额定功率值*1.1的系数；Pref：由灯的有效光通量(Φuse)通过公式计算得到的参考功率) 

LED能效等级（Energy Efficiency Index）是表示LED家用电器产品能效高低差别的一种分级方法，按照国家标准和欧美相关规定， 目前LED灯的能效标识将能效分为五个等级。
等级A++表示产品节电已达到国际先进水平，能耗最低；
等级A+表示产品比较节电；
等级A表示产品能源效率为我国市场的平均水平；
等级B表示产品能源效率低于市场平均水平；
等级C是产品市场准入指标，低于该等级要求的产品不允许生产和销售。

正像：是指与实物左右方向相一致的图像；

镜像：是指图片中原来在左边的被翻转到右边（即水平镜像），或者原来在上边的被翻转到下边（垂直镜像），就如同照镜子产生的效果一样。